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O povoamento nórdico das ilhas Feroe e da Islândia começou durante os séculos IX e X. Um assentamento na Gronelândia foi estabelecido antes do ano 1000, mas o contato com ele foi perdido em 1409, e o local foi finalmente abandonado no início da Pequena Idade do Gelo. Esse revés foi causado por vários fatores: uma economia insustentável provocou erosão e desnudamento, enquanto conflitos com os inuítes locais resultaram na incapacidade de adaptação às tecnologias árticas; um clima mais frio levou à fome, e a colônia ficou economicamente marginalizada à medida que a Peste Negra fazia vítimas na Islândia no século XV. A Islândia foi inicialmente povoada entre 865 e 930, após um período quente em que as temperaturas de inverno giravam em torno de 2 °C, favorecendo a agricultura em altas latitudes. Isso, porém, não durou, e as temperaturas caíram rapidamente; por volta de 1080, as temperaturas de verão alcançavam no máximo 5 °C. O Landnámabók (Livro dos Assentamentos) registra fomes desastrosas durante o primeiro século de povoamento — "os homens comiam raposas e corvos" e "os velhos e desamparados eram mortos e atirados de penhascos" — e, no início do século XIII, o feno teve de ser substituído por cultivos de ciclo curto, como a cevada.
Fontes: pt.wikipedia.org
Cristóvão Colombo chegou às Américas em 1492, navegando sob a bandeira espanhola. Seis anos depois, Vasco da Gama alcançou a Índia sob a bandeira portuguesa, navegando para sul ao redor do cabo da Boa Esperança e demonstrando, assim, que os oceanos Atlântico e Índico estão conectados. Em 1500, durante sua viagem à Índia seguindo a rota de Vasco da Gama, Pedro Álvares Cabral chegou ao Brasil, levado pelas correntes do giro do Atlântico Sul. Após essas explorações, Espanha e Portugal rapidamente conquistaram e colonizaram grandes territórios no Novo Mundo e forçaram a população ameríndia à escravidão para explorar as vastas quantidades de prata e ouro encontradas. Espanha e Portugal monopolizaram esse comércio para manter outras nações europeias afastadas, mas interesses conflitantes ainda assim levaram a uma série de guerras luso-espanholas. Um tratado de paz mediado pelo papa dividiu os territórios conquistados em setores espanhol e português, mantendo outras potências coloniais de fora. Inglaterra, França e República Holandesa observaram com inveja o crescimento da riqueza espanhola e portuguesa e aliaram-se a piratas como Henry Mainwaring e Alexandre Olivier Exquemelin. Eles podiam atacar os comboios que deixavam as Américas porque os ventos predominantes e as correntes tornavam o transporte de metais pesados lento e previsível.
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Nas colônias das Américas, a depredação, a varíola e outras doenças, além da escravidão, rapidamente reduziram a população indígena das Américas a tal ponto que o comércio de escravos no Atlântico foi introduzido pelos colonizadores para substituí-la — um comércio que se tornou norma e parte integrante da colonização. Entre o século XV e 1888, quando o Brasil tornou-se a última parte das Américas a encerrar a escravidão, estima-se que 9,5 milhões de africanos escravizados tenham sido transportados para o Novo Mundo, a maioria destinada ao trabalho agrícola. O comércio de escravos foi oficialmente abolido no Império Britânico e nos Estados Unidos em 1808, enquanto a escravidão propriamente dita foi abolida no Império Britânico em 1838 e nos Estados Unidos em 1865, após a Guerra Civil Americana. De Colombo à Revolução Industrial, o comércio transatlântico, incluindo o colonialismo e a escravidão, tornou-se crucial para a Europa Ocidental. Para países europeus com acesso direto ao Atlântico — incluindo Grã-Bretanha, França, Países Baixos, Portugal e Espanha —, o período de 1500 a 1800 foi de crescimento sustentado, durante o qual esses países tornaram-se mais ricos do que os da Europa Oriental e da Ásia. O colonialismo evoluiu como parte do comércio transatlântico, mas esse comércio também fortaleceu a posição de grupos mercantis em detrimento dos monarcas.
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O crescimento foi mais rápido em países não absolutistas, como a Grã-Bretanha e os Países Baixos, e mais limitado em monarquias absolutas, como Portugal, Espanha e França, onde o lucro beneficiava principalmente ou exclusivamente a monarquia e seus aliados. O comércio transatlântico também resultou em crescente urbanização: nos países europeus voltados para o Atlântico, a urbanização passou de 8% em 1300 para 10,1% em 1500 e 24,5% em 1850; nos demais países europeus, passou de 10% em 1300 para 11,4% em 1500 e 17% em 1850. Da mesma forma, o PIB dobrou nos países atlânticos, mas aumentou apenas 30% no restante da Europa. No fim do século XVII, o volume do comércio transatlântico havia superado o do comércio mediterrânico.
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